Национальная морская политика - это определение государством и обществом целей, задач, направлений и способов достижения национальных интересов Российской Федерации на морском побережье, во внутренних морских водах, в территориальном море, в исключительной экономической зоне, на континентальном шельфе Российской Федерации и в открытом море. Субъектами национальной морской политики выступают государство и общество. Государство осуществляет национальную морскую политику через органы государственной власти Российской Федерации и органы государственной власти субъектов Российской Федерации. 0бщество участвует в формировании и реализации национальной морской политики через представительные органы Российской Федерации, органы местного самоуправления и общественные объединения, действующие на основе Конституции Российской Федерации и законодательства Российской Федерации.Проект посвящен отражению реализации национальной морской политики России, проблем на пути ее реализации и способах их преодоления.
РАБОЧАЯ ГРУППА ПРОЕКТА
Координатор проекта:
Горнова Анна Михайловна
Эксперты:
Тарасов Юрий , Егоркин Владимир , Кабанов Владимир , Тихон Алексей, Новиков Андрей, Чабанов Виктор , Майоров Игорь, Измайлов Владимир, Бычков Вячеслав, Глухов Андрей, Ширков Сергей, Аникович Владимир , Журавель Валерий, Долгих Артем, Aдминистратор
В 1990 году, идя на уступки Соединённым Штатам, СССР отдал им огромную территорию, богатую промысловой рыбой и залежами природных ресурсов. Произошло это после подписания 1 июня Соглашения, которое определило морские границы между государствами, подарив США гораздо большее территориальное преимущество. Подписанный Шеварднадзе и Бейкером договор до сих пор не ратифицирован российской стороной, считающей, что процедура прошла с нарушением не только российского, но и международного законодательства.
С 9 по 12 сентября на Гребном канале Москвы в Крылатском прошёл Чемпионат России-2021 по водно-моторному спорту.
Решающая роль России в Арктике категорически не устраивает другие страны этого региона, которые настаивают на том, чтобы сделать Северный морской путь международным коммерческим маршрутом. И отказаться от обязательного сопровождения российскими лоцманами и ледоколами. Не только государства, входящие в Арктический Совет, но и многие другие страны недовольны возвращением России к полномасштабному присутствию в Арктической зоне и, хотя каждая из стран преследует свои собственные интересы, все они быстро выработали единую позицию в вопросе интернационализации Северного морского пути.
В эти интересные и сложные для осознания многими времена рекомендуем к прочтению одну из редких книг - "Плащ Навигатора". Пусть эта уникальная, трансцедентальная книга будет вам в помощь в многомерном Океане современной реальности.
Координатор проекта «Морская политика» Центра стратегических оценок и прогнозов Анна Горнова рассказывает о предложениях для обеспечения комплексной увязки механизма инвестиционных квот с главными народнохозяйственными приоритетами.
"Суда под российским флагом сегодня в Европу не пускают, но весь остальной мир пускает, а это больше 90% территории. Если в Европе не берут именно нашу нефть, наш газ, то мы найдем другие направления. Мир большой, ЕС не ограничивается. Какие-то издержки (у перевозчиков — ред.) будут, но это не фатально", — полагает Горнова.
- 03-06-2021Как британцы создали в США первую фабрику троллей и дважды втянули американцев в войну
- 08-01-2021Foreign Policy (США): в 2021 году мир ждут мрачные последствия года 2020
- 29-12-2020Что нам 2021 год готовит? Технологические тренды ближайшего будущего по версии Gartner
- 23-11-2020Билл Гейтс назвал 7 глобальных изменений ближайших лет
- 11-11-2020О Третьей силе
- 04-07-2012России готовят нефтегазовую блокаду и крах по сценарию 80-х годов
- 23-12-2012Ведическое понимание политики государства
- 22-11-2013В архивах «мирового правительства»
- 08-01-2014Мегацеркви и их коммуникативные стратегии
- 08-11-2012Главная угроза миру или рецепт успеха
МЫ В ГЛОБАЛЬНОЙ СЕТИ
