Законопроект о лоцманском обеспечении торгового мореплавания внесла в Госдуму группа членов Совфеда. Предлагается закрепить предоставление лоцманского обеспечения за государством в соответствии с международной практикой ведущих морских стран и регламентами Международной морской организации (ИМО). Планируется, что единая государственная лоцманская служба обеспечит необходимый уровень безопасности мореплавания во всех морских портах России. Зачем менять систему и что это даст государству?

31-12-2019 Горнова Анна Михайловна 8700 0

Японское классификационное общество ClassNK выдало NYK LNG Shipmanagement Ltd. (дочерняя структура NYK Group) сертификат, подтверждающий  соответствие системы управления кибербезопасностью (CSMS) требованиям класса общества, а также на СПГ танкер Pacific Mimosa, находящийся в управлении этой компании. В сообщении NYK отмечается, что это первая система кибербезопасности судна, прошедшая сертификацию ClassNK.

29-12-2019 Горнова Анна Михайловна 802 0

Для отечественного кораблестроения и судоремонта крайне необходимы современные отечественные программы. Ведь из-за санкций иностранные разработчики отказываются продавать свой софт нашим корабелам. Однако российские студенты учатся работать именно на зарубежных информационных машинах. Эти проблемы озвучил главный специалист по информационным технологиям компании «Винт» АО «Центр судоремонта «Звездочка» Степан Гаврилов  в ходе Всероссийского Круглого стола, посвященного вопросам развития цифровизации, кибербезопасности на российском флоте, организованного Общероссийским движением поддержки флота (ДПФ). Его слова приводит корреспондент портала «Морвести.Ру».

06-12-2019 Горнова Анна Михайловна 172 0

По поручению председателя верхней палаты парламента Валентины Матвиенко, верфи Дальнего Востока посетила рабочая группа по рыбохозяйственным вопросам и аквакультуре Совета Федерации. Эксперты оценили готовность корабелов к строительству рыбопромыслового флота и краболовов в рамках исполнения федерального закона «О рыболовстве», а именно поправок, касающихся инвестквот. С 12 по 17 ноября было посещено 6 судостроительных заводов, на которых планируются строить малотоннажные и среднетоннажные рыбопромысловые суда и суда - краболовы. Прошли рабочие встречи с судостроителями, рыбопромышленниками заказчиками судов, рыбохозяйственными организациями и региональными ассоциациями. Состоялась встреча с губернатором Хабаровского края Сергеем Фургалом.

27-11-2019 Горнова Анна Михайловна 279 0

Россия готовит себе хороший задел в морской экономике будущего. И подтверждение этому  - динамичное развитие морских портов. Об этом шла речь на отраслевой конференции «Морские порты - драйвер экономического развития страны», которая прошла 19 ноября в рамках «Транспортной недели-2019». Статистика показывает  ежегодный прирост грузооборота российских портов не менее чем на 4% . А их суммарная пропускная способность превысила 1.150 млрд. тонн. Объём перевалки грузов составляет порядка 817 млн. тонн. Национальная задача, поставленная руководством страны в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры 2024 - поприбавить ещё 330 млн. тонн. Основной тренд  на данном направлении – партнёрство государства и бизнеса. О событиях минувшей недели Информ-24 рассказала член экспертной секции по морскому и речному транспорту при комитете Госдумы по транспорту и строительству, координатор проекта «Морская политика» Центра стратегических оценок и прогнозов Анна Горнова.

25-11-2019 Горнова Анна Михайловна 1551 0

О высоких технологиях в морской отрасли и важности их приоритета в государственной политике рассказал Александр Пинский, генеральный директор АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ» (рабочая группа Национальной технологической инициативы, поддерживающая развитие высоких технологий для морской отрасли).

20-11-2019 Aдминистратор 797 0

В силу особой уязвимости природы Арктики развитие торгового судоходства в этом регионе, увеличение транспортного потока по Севморпути без принятия всех возможных мер защиты и организации максимально возможного контроля за судами, в части безопасности мореплавания и экологических аспектов (что является основным в работе лоцмана), несёт в себе огромные риски и может привести к пагубным последствиям. Особое значение в этой связи приобретает организация качественной ледовой лоцманской проводки и выполнение лоцманами обязанностей публичного характера.

19-11-2019 Горнова Анна Михайловна 1022 0

18 ноября в Российской палате судоходства состоялось заседание экспертной секции по морскому и речному транспорту при комитете Госдумы по транспорту и строительству под председательством члена комитета и руководителя Секции Виктора Дерябкина.

19-11-2019 Горнова Анна Михайловна 699 0

Правовое обеспечение деятельности лоцманских организаций в целом нуждается в скорейшем реформировании, поскольку его недоработка позволяет манипулировать законом и допускает в российских портах работу частных лоцманских компаний, цели деятельности которых категорически противоречат целям лоцманской проводки, указанным в Кодексе торгового мореплавания РФ. Но в этой большой проблеме есть еще одна небольшая ее часть, которая требует срочного решения и может оказаться огромной по последствиям, – это ледовая лоцманская проводка в акватории Северного морского пути. Она фактически не урегулирована, хотя имеет большое значение для защиты окружающей среды наших арктических территорий от воздействия международного торгового мореплавания и является одним из международно-правовых обязательств России. В. Егоркин, государственный морской лоцман с 1974 г., лоцманский командир СПб с 1992 г., президент Ассоциации морских лоцманов России с 1995 г., заслуженный работник транспорта РФ, к.ю.н.  

06-11-2019 Горнова Анна Михайловна 367 0

Организация качественного лоцманского обеспечения является международным обязательством прибрежного государства-члена ИМО (Международная морская организация), закреплённым в резолюции ИМО А.159 (ES.IV). Лоцманское обеспечение – это фактически госуслуга для судовладельцев за их счёт, качество, полнота и стабильность которой гарантируется государством. На судах иностранного флага лоцман является официальным представителем государства порта. Лоцманская проводка является обязательной в сложных для навигации районах, в стеснённых условиях акватории порта и, зачастую, на территории густозаселённых портовых городов, где маневрируют суда с опасными грузами. Возможность оказания коммерческого давления на лоцмана со стороны судо/грузовладельца должна быть полностью исключена.

23-10-2019 Горнова Анна Михайловна 194 0